Деревянные коньки. Коньки: история их появления и происхождение слова «конек
В конце XVII века приехал в Голландию русский плотник Петр Михайлов. Он старался ничем не отличаться от других мастеров. Жизнь вел самую обычную - изучал корабельное дело, ходил закупать припасы на обед, а в отсутствие хозяйки сам готовил еду. В свободное время с удовольствием бегал на коньках по льду. В то время коньки каждый раз привязывали ремнями к сапогам. Это скучное занятие быстро надоедало плотнику, и он просто наглухо прибил коньки к подошвам.
Вскоре вокруг плотника стали собираться любопытные, но отнюдь не из-за его выдумки - на коньки мало кто обращал внимание.
Голландцы, бывавшие в России по торговым делам, «опознали» в плотнике русского царя Петра I и рассказали об этом. Вот какую запись оставил в своем дневнике любознательный голландец Яков Номен - персонаж романа А. Н. Толстого «Петр Первый»: «Царю не более недели удалось прожить инкогнито; некоторые, бывшие в Московии, узнали его лицо. Молва об этом скоро распространилась по всему нашему отечеству. На амстердамской бирже люди ставили большие деньги и бились об заклад, действительно ли это великий царь или только один из его послов».
Прошло более 150 лет, и в Петербург приехал американец Джексон Гейне, который считается отцом современного фигурного катания. Он придумал новое лезвие конька и крепко присоединил его к ботинку. Но когда стал рекламировать свое изобретение, то с огорчением узнал, что оно совсем не ново и настоящим изобретателем следует все-таки считать Петра I.
Старинные японские и европейские коньки.
Каков же возраст коньков? Никто, к сожалению, не даст ответа на этот вопрос. Можно только предположить, что прежде всего они появились там, где было много гладкого льда, в то время как лыжи - в тех местах, где выпадало много снега. Известно одно: уже несколько тысяч лет назад наши предки увлекались катанием на коньках, сделанных из ребер или трубчатых костей крупных животных. Обычно кость распиливали вдоль, шлифовали ее и сверлили несколько отверстий, чтобы привязывать ее к обуви. Это подтверждают раскопки археологов. В Британском музее хранятся коньки, на которых катались несколько тысяч лет назад. Долгое время они считались самыми древними, и родиной коньков слыли Англия и Скандинавские страны. Но недавно в Казахстане были найдены, пожалуй, самые древние коньки на Земле. Относятся они к бронзовому веку. Это тщательно отполированные кости какого-то животного. В носке и конце конька - дырочки для крепления.
Каток XVIII в.
Шло время, менялись форма коньков, способ крепления, материал, из которого их делали. В XVII-XVIII веках коньки изготавливали из дерева, а снизу и спереди обивали железом.
А почему, собственно говоря, «коньки»? Откуда такое название? «Коньки» - слово чисто русское. Оно образовалось от слова «конь» - переднюю часть коньков часто украшали головой коня. Вот и получилось название предмета по его украшению - несущие нас вперед маленькие кони. Кстати, слово «конек» имеет и другое значение. Конек или князек, конь, князь - верхнее ребро, гребень крыши. В русских постройках конек сверху для большей прочности покрывали толстым выдолбленным бревном. Оно называлось «охлупень», а выходящий на фасад его конец вырезался в виде коня или боевой птицы.
В наши дни коньки с легкой руки Петра I наглухо прикрепляют к обуви. Фигурные - с помощью винтов, а хоккейные и беговые - с помощью заклепок.
Разновидностей коньков достаточно много. Для тех, кто только приобщается к этому виду спорта, подойдут «снегурочки» - они устойчивы. Если же вы любите скорость, нужны коньки легкие, с длинным тонким лезвием - беговые. Хоккеисты пользуются двумя типами коньков: для русского хоккея и хоккея с шайбой. У первых лезвия немного короче, чем у беговых, а у вторых - слегка изогнуты. Это не случайно: во время напряженной, скоростной игры на этих коньках легче маневрировать на льду. Особые коньки у фигуристов - спереди зубчики, а лезвие заточено желобком.
Но какими бы удобными ни были коньки, они могут «подвести», если лед окажется плохим. Мастеров по приготовлению льда на больших катках называют ледоварами. Приготовить хороший лед - и наука, и искусство. Вот как, например, заливают беговую дорожку. Делают это, как правило, ночью, когда мороз покрепче.
Заливочная машина проходит первый круг, затем делает остановку, чтобы образовалась ледяная корочка. Потом снова в путь, а он не близкий. Чтобы получить 20-сантиметровый слой льда, машине нужно проехать по кругу 800 раз - 320 километров!
Для хоккейного поля лед готовят иначе: сначала поле засыпают снегом, а затем укатывают. И только после этого льют воду. Кроме всего прочего, лед «гранят» - строгают, шлифуют, заливают горячей и холодной водой. Все зависит от мастерства и опыта ледоваров. Ведь надо учесть и состояние льда, и температуру воздуха, и наличие осадков, и многое другое.
Работу ледоваров значительно облегчило появление холодильной техники. Первый каток из искусственного льда был сооружен в 1876 году заводом холодильных машин «Челси» в США. К концу века ледовыми аренами обзавелись Париж, Лондон и другие города мира.
Но есть коньки, на которых можно кататься, не думая о состоянии льда. Потому что он не нужен вообще. Зато нужны особые коньки - роликовые. Они, кстати, не так молоды, как кажется. Им более 200 лет. История их демонстрации публике и смешная, и грустная. Изобрел роликовые коньки мастер музыкальных инструментов. Он жил в Лондоне. Чтобы привлечь внимание к своей выдумке, он как-то въехал на них на пышный бал-маскарад, играя на скрипке, однако вовремя затормозить не смог. В результате... скрипка сломана, разбито огромное зеркало, а сам выдумщик серьезно порезался.
Странные бывают порой повороты в истории изобретений. Казалось бы, после такой «премьеры» репутация роликовых коньков навсегда подорвана. Но недлинная дощечка с колесиками, которая крепится к обуви ремешком, начала завоевывать мир. С середины прошлого века в Европе и Америке строят залы и мощеные площадки для катания на роликах. Не отстает от Европы и Россия. Однако поначалу «роликобежцы» появляются только на ярмарочных аренах да выступают в эстрадных ревю. Но вот на новые коньки встали спортсмены, потом балетные артисты. Ну как от них могли отстать вездесущие мальчишки, тем более если они «при деле»?
Роликовые коньки XIX в.
На роликовых коньках носились по улицам американских городов мальчишки-газетчики, новшество быстро освоили и письмоносцы, и курьеры - люди нередко почтенного возраста. Во многих странах большую часть рабочего дня на роликах стали проводить служащие аэропортов, ткачихи при обслуживании станков, рабочие крупных сборочных цехов, экскурсоводы в музеях. Если вам удастся посетить Лувр - такие коньки могут предложить и вам.
Современные роликовые коньки.
Очень скоро оказалось, что катание на коньках-роликах не только приятно, но и полезно. Оно способствует развитию координации, совершенствует вестибулярный аппарат. Пользоваться роликами может практически каждый, и возраст здесь абсолютно ни при чем. Чтобы кататься на них, сохраняя равновесие, не надо никакой специальной подготовки.
Но ролики не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Например, в 1978 году - году роликового бума в Америке - в больницах оказались 93 тысячи юношей и девушек с переломами рук и ног. И это благодаря простым пока роликам, на которых не использовались специальные средства для увеличения скорости. А таких средств немало. Вот только некоторые из них.
1906 год. Франция. В одном из парижских парков испытаны моторизованные роликовые коньки. Каждый конек имел свой миниатюрный одноцилиндровый бензиновый двигатель с бензобаком и аккумулятором.
1915 год. США. Изобретены колесные коньки, которые движутся при помощи небольшого электрического мотора, а аккумулятор прикрепляется к широкому поясу.
1980 год. ФРГ. Усовершенствованы моторизованные коньки, их мотор стал более миниатюрным, управление осуществляется с помощью специального привода.
1983 год. Франция. По асфальту на роликовых коньках катит юноша. В руках у него вентилятор. Сила тяги такова, что увлекает вперед человека.
Сравнительно недавно в Америке роликовые коньки превратились в «доску на колесах». Катание на ней требует большой смелости и ловкости. Может быть, поэтому она так быстро завоевала популярность у молодежи во всем мире? По новому виду спорта уже проводятся соревнования, на тротуарах и асфальтированных площадках часто можно видеть ребят, ловко балансирующих на стремительно мчащихся досках на колесиках - скейтах...
Знаешь ли ты?
Доброе время суток Вам, дорогие наши читатели.
Вот практически и закончились новогодние праздники. Пролетели они, мягко говоря, быстро. Ну, по крайней мере для меня.
Зима – удивительное время. Зимой, не смотря на морозную погоду, мы играем в снежки, катаемся на санках, лыжах и коньках. В это время года даже взрослые чувствуют себя детьми. И не только из-за чудесных праздников, но и потому, что сами могут вернуться в детство на некоторое время.
Мои знакомые обожают зимой (да и летом иногда) ходить на каток. А кто вообще придумал заливать площадки водой и приглашать людей покататься на коньках. Откуда коньки вообще взялись?
Оказывается, что древние люди уже ими пользовались. Ну, естественно, на современные коньки они совсем не походят. Они были сделаны не из железа, а из костей животных. И нашли их впервые в Северное Европе.
Коньки, оказывается, имеют очень большой возраст. Древние люди ими часто пользовались для передвижения по скользкой поверхности. Делали их либо из костей (как было отмечено выше), либо из дерева, которые прикрепляли к обуви веревками. Наши сибирские предки катались на моржовых клыках, а китайцы использовали ствол бамбука. В Казахстане нашли интересные экземпляры, сделанные из лошадиной кости. Один из них хранится в Лондонском музее.
В 1967 году ученые недалеко от Одессы обнаружили самые старые коньки, возраст которых составляет около 3200 лет. Принадлежат эти удивительные изделия кочевому племени киммерийцам. Оказывается, что пользовались ими уже в бронзовом веке.
Первые коньки были скорее похожи на лыжи – не было заостренных ребер. Отталкивались палкам. Делали их (как отмечалось выше) из костей домашних животных.
В России костяные коньки появились примерно 3 тысячи лет назад. Чаще всего их делали из костей лошадей. В них делалось три дырочки – два, чтобы привязать изделие к носку, а один – чтобы держалась пятка.
С 13 по 18 век коньки, как это не смешно звучит для современного человека, были средством передвижения по льду (рек, озер и других водных объектов). С середины 14 века они усовершенствовались: их начали делать деревянными с металлической полосой для более удобного скольжения. Вначале крепили полосы из бронзы, а затем стали использовать сталь.
Кстати, первый соединил обувь и коньки наш знаменитый император Петр I. После этого коньки в принципе не меняли своей конструкции. Лишь немного изменилась длина металлической полосы и материал, из которого делают все это чудо.
Затем коньки и катание на них стали не столько средством передвижения, сколько средством развлечения и отдыха. Началась эпоха конькобежного спорта. В России первый клуб конькобежного спорта был открыт в 1864 году в тогдашней столице нашей родины – Санкт-Петербурге. Открывал его, кстати, наш знаменитый и популярный в те времена соотечественник, Александр Пашнин, который стал первым чемпионом мира в конькобежном спорте.
Спустя некоторое время стало развиваться так же фигурное катание, которое приобрело огромную популярность.
Кстати, 7 января 1876 года в Лондоне был открыт первый в мире искусственный каток. Англичане с восторгом восприняли это, но всего день спустя обнаружили, что коньки подорожали вдвое, хотя представляли собой лишь полозья на шнурках.
В настоящее время выделяют различные типы коньков.
Они отличаются от остальных тем, что у них выпуклая форма лезвия и имеются специальные зубцы на переднем конце.
Хоккейные коньки. У них бывает съемное и несъемное лезвие. По длине лезвие и ботинок одинаковые.
Прогулочные коньки . Они похожи на первые два типа, но более удобные по сравнению с ними. Женский вариант больше похож на коньки для фигурного катания, а мужской – более массивный – на хоккейные коньки.
Конькобежные коньки. Это специальные коньки для тех, кто профессионально занимается конькобежным спортом. Их конструкция немного отличается от предыдущих. Они имеют большую длину лезвия, больший радиус скругления лезвия. А самое большое отличие, это то, что они имеют подвижное лезвие.
Ну вот, вроде бы это все, что я хотела рассказать.
От себя лично и от всей нашей команды хотелось бы поздравить всех Вас с прошедшими праздниками. Больше проводите время на открытом воздухе – гуляйте, катайтесь на сынках и коньках – таких древних и одних из самых удивительных изобретений человечества.
В детстве я очень любила смотреть с родителями фигурное катание. И если мама сопереживала неудачам спортсменов, пестрила какими-то специфическими терминами, обозначающими элементы, которые исполняли фигуристы, то я, маленькая девочка, во все глаза рассматривала костюмы выступающих девушек. Блестящие платья, совсем как у настоящих принцесс, и прыжки-взлеты - как по волшебству. Магия фигурного катания до сих пор живет в той маленькой девочке, которая просыпается в уже взрослом человеке, когда в поле моего зрения попадает этот вид спорта. И, мне кажется, что если театр начинается с вешалки, то фигурное катание - с коньков.
Как человеку впервые пришла в голову идея катания на льду - неизвестно. Возможно, что некий киммериец (а именно представителям этого кочевого народа историки приписывают создание прообраза современных коньков) вышел однажды на улицу, и на месте привычной водной глади протекающей рядом с домом реки эту самую гладь и не увидел. Собственно, гладь была, но поменяла свою структуру: плыть невозможно, а идти пешком - скользко. Как быть нашему киммерийцу? Ведь ему срочно нужно было попасть по своим кочевым делам на другую сторону реки! Почему он не воспользовался для этой цели более привычным для него способом - нам никогда не узнать. Может, этот киммериец обладал натурой истинного изобретателя? Иначе бы ему не пришло в голову создать первые в мире костяные коньки, чтобы быстро и легко передвигаться по замерзшему Днепровскому лиману.
Подобные киммерийским, костяные коньки использовались и гораздо позднее: по упомянутому лиману конькобежцы передвигались на них еще в VIII-VII веках до нашей эры, а европейцы катались примерно на таких же в XII веке. Об этом есть упоминание в «Хронике знатного города Лондона»: ее автор, монах Стефаниус, пишет о катающихся так:
Когда большое болото, омывающее с севера городской вал у Мурфильда, замерзает, целые группы молодых людей идут туда. Одни, шагая как можно шире, просто быстро скользят. Другие, более опытные в играх на льду, подвязывают к ногам берцовые кости животных и, держа в руках палки с острыми наконечниками, по временам отталкиваются ими ото льда и несутся с такой быстротой, как птица в воздухе или копье, пущенное из баллисты…
Сложно представить мастерство этих «других», которые ухитрялись кататься на костях. Предложить сейчас такое средство передвижения современным спортсменам - думаю, они в лучшем случае покрутят кости с ремешками в руках, а в худшем - просто откажутся брать их в руки. Впрочем, они могут заинтересоваться иными вариантами: например, на Севере умельцы для изготовления коньков использовали моржовые бивни, а в Китае, за неимением оных, брали для той же цели бамбук. Катались по тому же принципу, отталкиваясь ото льда бамбуковыми палками. Первым конькобежцам была доступна не только прямая техника катания: они могли двигаться и вбок, с проскальзыванием. Современные техники становятся доступны только с появлением стальных коньков, которые не скользили по льду, а резали его благодаря остро заточенным кромкам.
В XIII веке на смену берцовой кости приходит дерево. В деревянный брусок вставляли заостренную с одной стороны металлическую полоску, и на такой вот конструкции скользили по льду. Только к XVIII веку коньки становятся полностью металлическими, причем форма их была такой, как желал сам заказчик. Желающий покататься рисовал примерный эскиз, и приходил с ним к кузнецу. Тот оценивал сложность работы, называл цену, и, если заказчик и исполнитель были довольны условиями друг друга, то в скором времени будущий конькобежец получал готовую продукцию. Отсюда и разница во внешнем виде коньков: изготовленные по индивидуальным чертежам, они практически не повторялись. Кто-то предпочитал, чтобы носок его конька был плавным и аккуратным, кто-то, наоборот, желал получить коньки с лихо закрученной спиралью, а иные, идущие на поводу своего эстетического чувства, просили украсить их «транспорт» по корабельному типу. Чаще всего на носках появлялись миниатюрные лошадиные головы, которыми украшали нос кораблей. Может, отсюда и произошло их современное название - «коньки»?
Украшения были разнообразными, а вот форма, как и способ крепления, - стандартными. Так, Петр I, прибыв в Европу, не просто наблюдал за развлечением европейцев, но и пожелал сам к нему присоединиться. Однако местные конькобежцы, привязав лезвия к обуви на время катания веревкой, после него отвязывали коньки и продолжали свой путь в тех же сапогах или ботинках. Петр счел это весьма неудобным, и намертво привинтил выданную ему пару к своей обуви. Конечно, он же царь - у него сколько угодно пар запасных сапог, к любым из которых можно прикрутить коньки. Покатался от души, и убрал в темный угол до следующей зимы, чтоб глаза не мозолили. Европейцы же не оценили благородной идеи своего царственного гостя, и продолжили привязывать свои коньки веревками.
Когда Петр I вернулся домой, то одним из первых его распоряжений была организация собственного производства коньков, которое в скором времени и было налажено на тульских заводах. Московская и петербуржская знать быстро заинтересовалась новинкой (допускаю, что не по своей воле, потому что после смерти монарха увлечение потеряло свою популярность, а показные катания на радость новатору были всего лишь попыткой подлизаться). Вскоре на застывших реках и озерах раздавался веселый шум, идущий от развлекающихся горожан. Сохранилось даже воспоминание о том, как москвичи, современники Петра, приняли европейскую забаву:
Москвитяне усердно учились кататься на коньках, причем они неоднократно падали и сильно ушибались. А так как они по неосторожности иногда катались по тонкому льду, то некоторые из них проваливались по шею в воду. Между тем они отлично переносили холод и потому не торопились надевать сухое платье, а продолжали кататься еще некоторое время в мокром. Затем уже переодевались в сухое платье и снова отправлялись кататься. Этим они занимались так ревностно, что делали успехи, и некоторые и них могли отлично бегать на коньках…
Может, действительно увлечение москвичей катанием на коньках было показным, из страха прогневить вспыльчивого правителя, но большей части развлечение пришлось по душе. Несмотря на его спад после смерти Петра I, век спустя Пушкин отметил, как весело, обув железом острым ноги, скользить по зеркалу стоячих ровных рек. Немного забегая вперед, скажу, что упомянутое Пушкиным «зеркало» было не таким уж гладким, и его неровность доставляла конькобежцам немало неудобств, однако первый каток появился только в 1842 году: его залил житель Великобритании Генри Кирк.
А что Европа? А там - в частности, первопроходцами оказались шотландцы - в 1604 году открылся первый конькобежный клуб, участники которого даже устраивали соревнования. Их суть состояла не просто в забеге на определенную дистанцию: по пути еще нужно было перепрыгнуть через три шляпы, уложенные на пути конькобежца, и подобрать одну монетку. Ну и, разумеется, прибыть к финишу первым. Приз, за исключением шляп, доставался победителю, а потому азартные шотландцы имели хоть малую, но все же мотивацию в финансовом плане. Норвежцы пошли еще дальше: именно там, в 1888 году, появились первые тонкие лезвия, благодаря чему беговые коньки можно было назвать уже профессиональными. Однако в борьбе за звание мирового чемпиона по конькобежному спорту в классическом многоборье, развязавшейся в 1889 году, стал вовсе не норвежец, а потомок тех самых московитов, которые еще не так давно впервые встали на коньки - Александр Паншин. Примерно в этот же период основано и Санкт-Петербургское общество любителей бега на коньках.
XIX век приходит с «подарком» как для любителей, так и для профессионалов конькобежного спорта: целых три новых модели коньков. И трубчатые, и трубчатые, но со вставленным в трубку лезвием, и состоящие из двух отдельных частей, крепящихся друг к другу. Появился прототип современного конька, создателем которого стал знаменитый американский фигурист Джексон Хейнс. Мастера по его индивидуальному заказу создали коньки без всяких трубок, - просто прямое тонкое лезвие, конец которого был круто загнут. Хейнс был настолько уверен в превосходстве выбранной им формы, что выступил в этих коньках перед российской императорской фамилией. По воспоминаниям очевидцев, находившихся 7 февраля 1865 года в саду Таврического дворца, Романовы были восхищены искусством американского конькобежца, который весьма натурально изобразил все затруднения новичка в этом виде спорта, а потом и подробно рассказал, чем помогут ему изобретенные собственно Хейнсом коньки. Похвала венценосного семейства была весьма лестной. Но название «коньки Хейнса» в России не прижилось: у нас эту форму окрестили «снегурками». Их можно увидеть на любой новогодней открытке, сюжет которой развивается вокруг Снегурочки, катающейся на коньках.
А дальше… дальше коньки развиваются стремительно. Для нескольких видов спорта, в которых они являются неотъемлемой частью снаряжения участника, появились свои формы. Для фигурного катания, для хоккея, для бега и для танцев на льду, и, как апофеоз - роликовые коньки, для тех, кто не желает расставаться с любимым занятием даже в жаркий период.
Коньки давно стали привычным атрибутом нашей жизни и кажется, что так было всегда. Но все когда-то появляется впервые и узнать, когда появились первые коньки, кому пришла идея проехаться по льду не на обуви, а на специальных приспособлениях, невозможно. Остались воспоминания, есть находки археологов, но это только часть истории коньков.
Экскурс в историю коньков
Отталкиваясь от возможностей и назначения коньков, естественным будет предположение, что их прототипы появились в странах, где много водоемов, замерзающих в холодные зимы. Озеро, речка или пруд в теплое время года являлись препятствием для быстрого передвижения, и порой приходилось делать большой крюк, чтобы добраться до нужного места.
Природный ледяной мост позволял сократить расстояние и давал возможность быстрее доехать до места, если придумать что-то такое, что ускоряет движение. Кто знает, где и кому первому пришла эта мысль в голову, но она пришла, поэтому можно считать, что этот человек изобрел коньки.
Может, это было на севере Китая, где к обуви привязали палочки из бамбука, или в холодной Сибири, где охотник использовал моржовые бивни или брусок из дерева. Северные европейские страны тоже могут претендовать на лидерство по изобретению коньков – там, по рассказам, тоже применяли кости животных и деревянные бруски, чтобы передвигаться по замерзшим озерам и рекам.
Справка! Первым достоверным источником сведений о ледовой обуви стал «Англо-нидерландский словарь», изданный в 1648 г.
Находок, связанных с прототипами коньков, не так уж и много. В Британии (XX в.) нашли адаптированную для передвижения по ледяной поверхности обувь – ее возраст 2000 лет. Чуть позже (1967 г.) на берегах Южного Буга неподалеку от Одессы были найдены более древние экземпляры коньков, вернее, приспособления для катания по льду, изготовленные из костей. Трудно представить, но 3200 лет назад кто-то из киммерийцев, кочующих в этой местности, катался на них по замерзшей реке.
Лезвий, в полном понимании этого слова, конечно не было. Чтобы передвигаться было удобнее, большой кусок кости или дерева обтачивали с одной стороны, закрепляли на подошве кожаными шнурками, веревками, пропущенными через отверстия в заготовке. На противоположной стороне заготовки делалась выемка, куда вставляли плоскую кость или деревянную плашку – это было «лезвие».
О костяных коньках рассказывал в «Хрониках знатного города Лондона» монах Стефаниус (XII в.). Он описал свои впечатления от увиденного – на замерзшем болоте катался ребенок, привязав к ботинкам крупные кости животного, и отталкивался палками.
Примерно в XIII-XVIII вв. специальная обувь для льда использовалась не для катания, а быстрого передвижения по замерзшей поверхности водоемов. Вставки из кости и дерева постепенно заменили бронзовыми и железными полосками.
Интересный факт! Однажды известный исследователь-путешественник Марко Поло (XIII в.), находясь в Средней Азии, стал свидетелем необычной охоты на льду. Охотники с лыжами загоняли животных на лед, а охотники с приспособлениями из костей на обуви, быстро передвигаясь по льду, приближались к добыче, которая не могла убежать – копыта разъезжались.
Первые конструкторы коньков
Имена новаторов, использующих различные приспособления для удобства катания по льду, истории не известны, но известно, что уже в начале XIV века в деревянные бруски стали вставлять полоски из железа, а потом – железные трубки. Где впервые изобрели эти новшества история тоже умалчивает, но их вполне можно считать прототипами современных коньков.
Позднее в Голландии всю конструкцию начали изготавливать из металла, но короткие коньки с загнутым носом были тяжелыми и неудобными. Да и крепления из кожаных шнурков постоянно соскальзывали, развязывались.
Бытует мнение, что впервые конек с обувью жестко соединил Петр I, когда находился в Голландии по государственным делам. Кататься ему нравилось, но не нравились проблемы, связанные с катанием, поэтому он прибил коньки к сапогам, чем немало удивил голландцев. После его возвращения из поездки был издан указ о начале производства коньков в Туле.
Мода на коньки была подзабыта после смерти Петра, но во время царствования Александра I о коньках вновь вспомнили.
Популярность коньков подскочила после того, как в Лондоне залили первый каток в 1842 году. Искусственное создание ледяной поверхности позволяло кататься там, где нет речки или озера. Организация, занимающаяся конькобежным спортом, в России появилась в 1864 г. в Петербурге, а уже в 1867 г. российский фигурист и конькобежец А. Паншин стал победителем на международных соревнованиях.
Справка! Спереди на коньки пристраивали фигурку конской головы, отсюда и пошло название всей конструкции – коньки.
Идея изготовления трубчатых коньков принадлежит скороходам из Норвегии, а лезвия к подошве они крепили шурупами. А. Паншин экспериментировал с разной формой лезвий и к 1887 году были достигнуты значительные успехи. Модель коньков изменилась – они стали длиннее и тоньше, на конце загибались.
Эта модель была в ходу до 1892 года, пока Х. Гаген (Норвегия) не усовершенствовал ее, вставив в стальную трубку тонкий полоз. По сути, он изобрел коньки современности. В 1992 году на различных соревнованиях спортсмены из Бельгии и Голландии представили другие варианты коньков – «Слепскейт», разработанные на фирмах «Викинг» и «Рапс».
Коньки «Снегурки»
Удобные и простые коньки с загнутыми кверху широкими лезвиями без зубцов изобрел доктор Гейнс. Модель стали называть «снегурки» из-за сходства с санями, на которых ездила сказочная Снегурочка. Такая форма лезвия позволяла кататься даже по снегу и легко обучаться катанию даже маленьким детям.
Последующие усовершенствования коньков сделали их удобными для использования в фигурном катании. У. Сальков, фигурист из Швеции, стал инициатором добавления зубцов, чтобы можно было выполнять сложные фигуры. Прочности конькам добавило новшество, придуманное Н. Паниным – к двум стойкам добавилась третья.
Существенно модель «снегурок» не менялась, но в зависимости от использования меняли толщину и длину лезвия.
Справка! Самое короткое лезвие у танцевальных коньков – это сделано для безопасности партнеров. Полоз у танцевальных моделей слегка закруглен.
Усовершенствования коньков
Современная спортивная жизнь без коньков невозможна – на их применении основаны многие виды спорта, их используют для поддержки физического состояния при ведении здорового образа жизни, на них катаются и взрослые, и дети, ведущие активный образ жизни.
Беговые
Коньки для бега существовали уже в середине XIX века – лезвие из стали закрепляли на деревянном плоском бруске и привязывали к обуви ремнями. Во время бега ремни ослабевали, конек начинал болтаться, что, конечно же, было неудобно. Позже (1880 г.) изобрели трубчатые коньки и крепили их к подошве сапога шурупами.
Когда А. Паншин стал победителем соревнований по бегу на коньках (1887 г.), используемая им модель получила большую популярность. Лезвие у его коньков было длиннее и уже, спереди немного загибалось, а завиток, который мешал бегу, убрали.
Изобретение легированной стали (конец XIX в.) позволило увеличить прочность полоза в 2 раза, уменьшить его толщину и вес.
Самое существенное изменение в конструкции беговых коньков произошло в 1990 году – коньки стали крепить только на носке, а пятку оставляли свободной. Такое крепление значительно облегчало бег и увеличивало скорость.
Фигурные
Различные фигуры и пируэты на льду стали выполнять, когда катание на коньках приобрело массовый характер, так что вполне обоснованно считать народ изобретателем фигурного катания.
В русском языке обувь с лезвиями для катания на льду называется «коньки». Это название появилось неспроста – передняя часть лезвий старинных коньков украшалась головой коня.
Учёные так и не пришли к единому мнению, из чего были сделаны первые коньки. Самые древние были найдены неподалёку от Одессы, им больше трёх тысяч лет. Лезвия этих коньков были сделаны из костей животных, передвигались на них, отталкиваясь ото льда палками.
Из чего были сделаны первые коньки
Из чего только не изготавливали коньки наши предки.
В Сибири лезвия делали из клыков моржей, они не были острыми, что позволяло передвигаться не только по льду, но и по снегу.
Китайцы прикрепляли к ботинкам лезвия из бамбука, в более развитых странах для этого использовалась древесина твёрдых пород.
Первые коньки со стальными лезвиями появились на севере Европы только в начале XVIII века. Но это были несовершенные модели – никак не могли придумать, как закрепить лезвия так, чтобы они не отстёгивались и не слетали. Существует легенда, в которой говорится, будто сам Пётр I изобрёл прототип современных коньков – он поразил европейцев тем, что привинтил лезвия прямо к сапогам. Как бы там ни было, но именно ему коньки обязаны своей популярностью в России.
Изначально северные народности использовали коньки для того, чтобы увеличить скорость передвижения по льду, но очень скоро они стали любимой зимней забавой многих народов. Увлеклись катанием на льду сначала скандинавы, постепенно мода дошла и к нам. Сохранились письменные свидетельства, датированные XVII веком, в которых повествуется о том, насколько любили коньки жители Москвы того времени:
«Москвитяне усердно учились кататься на коньках, причем они неоднократно падали и сильно ушибались. По неосторожности они иногда катались по тонкому льду, некоторые из них проваливались по шею в воду. Между тем они отлично переносили холод и потому не торопились надевать сухое платье, а продолжали кататься еще некоторое время. Затем переодевались и снова отправлялись кататься. Этим они занимались так ревностно, что делали успехи, и некоторые из них могли отлично бегать на коньках».
Самые первые беговые коньки с тонкими лезвиями были придуманы двумя норвежцами. На льду они были испытаны в 1888 году. Первым русским спортсменом, который стал чемпионом по скоростному бегу, стал Александр Паншин. С того времени прошло более века и сегодня в каждом виде спорта существуют свои коньки – у конькобежцев это обувь с прямыми лезвиями большой длины, у хоккеистов – коньки со слегка скруглёнными короткими лезвиями, у фигуристов – с прямыми, тонкими и довольно лёгкими лезвиями, облегчающими выполнение сложнейших фигур. Важно помнить, что необходимо детально выбирать коньки для
